【Moty's】M301 ATF 20L
【Moty's】M301 ATF 20L
販売価格: 57,596円(税込)
商品詳細
ATFの主な機能は、
1.トルクコンバータにおけるトルク伝達機能
2.ギヤ・ブッシュ・ベアリングの潤滑・保護機能
3.トルクコンバータ内部・クラッチにおける発熱の冷却機能
4.クラッチの摩擦制御機能
5.バルブボディ・クラッチ機構における油圧機能
時代の要請とも言うべき省燃費化が急務の現在、エンジンにダウンサイジング化等が求められる様にトランスミッションには、動力伝達効率の向上が求められています。
Moty'sは ATFに起因する撹拌抵抗等が原因となる損失トルクを低減するべくさらなる高性能低粘度ATF・CVTF・DCTFの開発を進めています。
ATF
M300L:最新の低粘度ATFに対応
M300:トヨタWS、日産S等の低粘度ATFに対応
M301:D-III、トヨタT- IV等に対応
M302、M303:チューンドエンジン搭載車及び旧車などのAT に起こりうるクラッチのすべり・ショックを同時抑制する事を目的として開発された製品で、ATのコンディション等に対応すべく2タイプをラインナップしました。
M300L 動粘度(40℃)18.7 動粘度(100℃)4.40 粘度指数 153
M300 動粘度(40℃)26.0 動粘度(100℃)5.55 粘度指数 159
M301 動粘度(40℃)35.2 動粘度(100℃)7.37 粘度指数 182
M302 動粘度(40℃)39.4 動粘度(100℃)7.79 粘度指数 172
M303 動粘度(40℃)41.7 動粘度(100℃)8.23 粘度指数 177
※詳しくはメーカーHPを確認頂きますか、メーカーにお問い合わせください。
1.トルクコンバータにおけるトルク伝達機能
2.ギヤ・ブッシュ・ベアリングの潤滑・保護機能
3.トルクコンバータ内部・クラッチにおける発熱の冷却機能
4.クラッチの摩擦制御機能
5.バルブボディ・クラッチ機構における油圧機能
時代の要請とも言うべき省燃費化が急務の現在、エンジンにダウンサイジング化等が求められる様にトランスミッションには、動力伝達効率の向上が求められています。
Moty'sは ATFに起因する撹拌抵抗等が原因となる損失トルクを低減するべくさらなる高性能低粘度ATF・CVTF・DCTFの開発を進めています。
ATF
M300L:最新の低粘度ATFに対応
M300:トヨタWS、日産S等の低粘度ATFに対応
M301:D-III、トヨタT- IV等に対応
M302、M303:チューンドエンジン搭載車及び旧車などのAT に起こりうるクラッチのすべり・ショックを同時抑制する事を目的として開発された製品で、ATのコンディション等に対応すべく2タイプをラインナップしました。
M300L 動粘度(40℃)18.7 動粘度(100℃)4.40 粘度指数 153
M300 動粘度(40℃)26.0 動粘度(100℃)5.55 粘度指数 159
M301 動粘度(40℃)35.2 動粘度(100℃)7.37 粘度指数 182
M302 動粘度(40℃)39.4 動粘度(100℃)7.79 粘度指数 172
M303 動粘度(40℃)41.7 動粘度(100℃)8.23 粘度指数 177
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送料含むと記入させていただいている商品、
送料無料と記載している商品につきましては送料はかかりません。
●お届けは日本国内に限らせていただきます。
●まとめ買いの場合で、1個口でお送りできるときの送料は、1個口の送料のみです。
●まとめ買いの場合で、個口が複数になるときの送料は、個口数×送料となります。
●商品個別に送料設定されている商品は、1注文ごとに送料がかかります。
(例)大きい商品または重量のある商品で、ほかの商品とは同梱できない商品
●天候によって、ご希望に添えない場合があります、あらかじめご了承願います。
●欠品している場合は、ご連絡をさせていただき、確認後、後日送付させていただきます。
●商品は、銀行振込の指定の場合、ご入金が確認が取れ次第の発送とさせていただきます。
その他 ご注文に際し詳しくは→こちら http://ku-jp.ocnk.net/info をご覧ください。
●送料は、各地域によって異なります。 >>送料一覧はコチラ
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